给胡春华书记、朱小丹省长等省领导同志的一封公开信 - 茂名媒体网

给胡春华书记、朱小丹省长等省领导同志的一封公开信

尊敬的胡春华书记、朱小丹省长：

   您们好！我是粤西茂名信宜市的一位热心网友，从2001年起，就积极地在南方网广东发展论坛、省政府网政务论坛为广东的发展，为粤西的发展，为茂名和信宜的发展建言献策，发表了许多关于经济和社会发展的建议，得到了许多网友的共鸣，也引起了省有关部门和地方党委政府的重视，先后获得过南方网评出的全省十佳网友、年度热心网友、年度文明网友等称号，被广大网友称为知名网友。

   近日，受到肇庆、云浮、罗定、信宜、高州、化州、湛江等广大网友的委托，给您们写一封信，表达这些地区网友的一点强烈的愿望，那就是热情盼望我省新规划的一条高铁---广河肇湛高铁的路线走向定位经云浮--罗定--信宜--高州--茂名--湛江的路线走向。我们理由主要有三方面：

一、区域发展平衡的需要。

      在粤西西南部的罗定--信宜--高州一带，长期以来，路网布局都受到限制，尽管目前计划修建云茂高速将来会有所改善，但是，这些地区由于太偏远于省中心的缘故，无法在短时间内直达省城，造成这些地区仍然难以接受省城和珠三角的辐射带动，经济发展仍然难以加速。如果这些地区不能迅速地加快发展，必将影响到我省区域发展平衡的战略布局，广东全省的现代化步伐也会因此被拖后腿。

      罗定、信宜、高州三地均有人口众多、地域辽阔、经济发展落后的共同特点，信宜的生态环境甲全国，最近被评为全国生态保护示范区、中国长寿之乡，但由于远离珠三角，生态旅游业总是发展不起来；高州是全国水果第一市，水果产量全国第一，但由于远离珠三角，同样给水果运输带来了很大难题，无法短时间直达省城，造成高州水果难卖好价钱；罗定是历史文化名城，有辽阔的大盘地，本来可以发展更快，但也是偏于一偶的缘故，经济发展难以高歌猛进。

      如果广湛高铁途经这一带，罗定、信宜、高州、化州等地人口总和600万，GDP1200亿，辐射带动作用更明显，而如果走新兴--阳春一带，辐射总人口不到300万，GDP不到500亿。从数字上对比优劣情况可见一斑。

  二、两广跨省区域合作的需要。

   近年来，新一届省委、省政府领导非常重视两广的区域合作发展。在高速、铁路、企业合作等方面加强了沟通联系，取得了实质性的效果，实现了两广经济社会发展的共赢，也提升了以广东为首的华南地区在全国经济地位的影响力。

   广河肇湛高铁走罗定--信宜--高州一带，能更靠近两广交界的区域，对辐射广西的桂东地区，加强两广的经济社会发展起到了关键的作用。比如，广西的岑溪、北流、容县等地方，跟信宜、罗定都比邻，这几个地方平时的交流就很广泛，如果高铁能途经罗信高地区，岑溪等几市到信宜高铁站、罗定高铁站才不过30公里内，广州、河源、梅州等地的广西外出经商、工作、学习的人士，可以坐河广肇湛高铁到罗定或者信宜高铁站下车，再接驳两地的直达班线，全程仅需要两个多小时车程，大大地方便了广西桂东跟广东粤西交界地区的群众的出行，也将促进这些地区的经济社会发展，及区位优势的进一步提升，从而促进两广合作的更进一步的深入和提升。

  三、避免重复建设的需要。

   目前，粤西沿海地区的铁路网中，经阳江、江门、茂名的已有深茂高铁，经过阳春地区的也已经有三茂铁路，三茂铁路本来也是直通广州火车站了。如果广河肇湛高铁在规划经阳春走向，会有重复建设的弊端，其跟深茂高铁的距离也过于相近，不利于客源的开发，还会造成两条高铁之间的不必要的过度竞争。另外，重复建设也不利于区域间的公平发展，伤害罗定、信宜、高州等地区的民众的感情，省里也会容易背上“偏心”的罪名。

  广河肇湛高铁途经罗定--信宜--高州的理由有许多，在此不再一一列举。最后想说的是，目前，罗定--信宜、高州等地网友和市民盼望高铁途经上述地区的愿望是最强烈的，也是最支持的，在洛湛铁路，包茂高速建设中，沿线群众非常的识大体，主动为项目建设配合政府做好征地拆迁就是最好的例子。如果一旦路线走向途经罗定--信宜--高州地区，广大网友在此表示，会全力支持和配合做好征地拆迁工作，为高铁的顺利建设提供最大的帮助。