茂名应审时度势、义无反顾地谋划上40万吨级码头及航道，建设成世界级桥头堡发展城市

大仙

      广西防城港计划投资35亿元建40万吨级码头及配套航道新华网南宁４月１７日电（记者黄浩铭）１５日，广西防城港市人民政府与广西北部湾国际港务集团有限公司签订协议，计划兴建４０万吨级码头及配套进港航道工程，项目估算总投资３５０７４２．３７万元，建设工期３年，拟于２０１６年开工，２０１９年完工。
　　近年来，随着铁矿石海上运距不断加大和运量逐年增长，为降低海上运输费用，铁矿石运输船舶大型化趋势日益明显，防城港２０万吨以上的超大型散货船到港逐步增多，主要货种为外贸进口铁矿石，主要来自澳大利亚、印度、巴西等国家，主要采用１０至１８万吨好望角型散货船和２０万吨以上的超大型散货船运输，部分航线采用６至８万吨巴拿马型运输。
　　据介绍，随着运输船舶大型化趋势的不断加快，国内外港口正在纷纷建设大型专业化码头和深水航道，竞争区域性出海通道和主枢纽港地位，港口竞争日趋激烈。建设４０万吨级码头及其配套航道是防城港确保主枢纽港和大西南出海通道地位的需要，同时也是促进中国－东盟自由贸易区和环北部湾经济区及腹地经济社会发展的需要。

——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

      广西防城港的建港资源不比茂名建港资源优、好，随着港口建设技艺、技术的进步，茂名作为华南连通内陆中南、华北和西南地区广大腹地的重要进出海口，使顺畅参与全球一体化分工合作的桥头堡城市之一，广西防城港都能进行计划兴建４０万吨级码头及配套进港航道工程项目，茂名除了现在要兴建30万吨级码头及配套进港航道工程项目之外，也应要从长远考虑应有计划兴建４０万吨级码头及配套进港航道工程项目的意向、设想和相应行动。茂名这决并非不可能，这决不是什么的为攀比而攀比，而是社会、经济、海洋时代发展的现实需要，也是有竞争才能更好推进发展进步的现实实际必要，至少茂名近期可先上些计划兴建４０万吨级系泊原油码头泊位及配套进港航道工程项目。就如茂名有3０万吨级系泊原油码头泊位及配套进港航道工程项目后，也即将有兴建30万吨级顺岸码头及配套进港航道工程项目一样。茂名的４０万吨级码头及配套进港航道工程项目也将如此，非常必要会先后应运而生。助推把茂名博贺及周边一大片能具优越综合支撑发展要素的海洋经济发展试验园区建成发展成为具世界一流影响力、竞争力功能的经济发展试验园区。邻近的湛江也有进行计划兴建４０万吨级码头及配套进港航道工程项目意向，但湛江毕竟是综合军事基地服务型为要的城市，明智的是它不应太亳无顾忌、禁忌的乱去发挥，以免招来诸多质疑与非议及造成不必要的危害。可茂名不是综合军事基地城市，没有军事基地所需要的顾忌、禁忌，而应义无反顾地充当起可大展拳脚的发展角色作用地位城市，争当发展成强劲的服务本区域政治、经济、文化综合发展的中心城市。这特具意义作用，十分值得着重考虑、支持、推动。而应认真对待，不应儿戏看待。随着运输船舶大型化趋势的不断加快，国内外港口正在纷纷建设大型专业化码头和深水航道，竞争区域性出海通道和主枢纽港地位，港口竞争日趋激烈，茂名更应及早谋划、动作。              


          退一万步来说，就算茂名没能有40万吨的码头和航道，照样是能要做成精品大港口的了。这如广州、深圳、上海等港口单体最大码头都没有达30万吨的码头，可一样成为世界级别大港口，茂名当然行。但茂名能有更大码头更深航道可想，又何不争取有呢。广西防城港具备建设码头条件不比茂名的优、好，防城港想有40万吨级码头，茂名当然敢想。只要茂名敢想敢干，竞争力就能赢多了一大半。茂名就是也应能敢于谋划能进行计划兴建４０万吨级码头及配套进港航道工程项目。


在博贺新港一带将航道浚深，就可兴建４０万吨级码头及配套进港航道工程项目。必要时搭桥将码头前沿推进至前面的竹洲岛作掩护建顺岸码头，兴建４０、50万吨级码头都能建。

千之恋

那吗晚了也 还有沙发坐

老彭

不错的建议！

江海多鱼

小小雨

很多东西都只是个说

我行我素

又是肉食者谋之的事！与我无关。我只希望物价可以降低些，则是我平民之福！

愤怒的小鸟

机不可失，时不我待，应该当领头羊

揪住机遇呀，我看新闻，说茂名的GDP增速说是粤东西第一，但希望不只是数据呀

粤西机场不在茂名的，深水港也没茂名的了，钢铁项目湛江抢了，产业转移又没动静，茂名，你还能做乜？

我能说恨铁不成钢吗？