包海高铁 再一次完美地避开茂名

挖煤工

关于包海高铁，书记市长看了下面这几张图不知你们会怎样~

但我想对您们说，包海高铁茂名不争取不行吖！！

    近日，陕西发改委发布一侧关于“建设包海高铁项目前期座谈会”的消息，让好几个地市坐立不安了，茂名作为包茂高速的终点，而且在这条拟建的高铁线附近，那么问题来了！茂名人民开始躁动起来了，茂名的党委政府接下来怎么做呢？茂名人民表示很关切，作为P民的我，也很想知道，也妄自猜测了一把~

    于是问题又来了，看图：

     包头到海口空间直线距离2300多公里，按照拟建的包海高铁350km/h的设计速度，参考京广高铁全长2118公里（实际里程），设计速度350公里/小时，现运行速度为310公里/小时的速度，全程直达8小时走完这样的标准，包海高铁直达车预计10个小时内跑完！10个小时！10个小时啊！！！什么概念！如果茂名在这条高铁线上，会是什么样的一个境况啊！！

    看到这里，不知道领导的心思如何？希望是在想办法怎么争取吧！

     且看上月贵广、南广高铁开通，相关报道铺天盖地（放两条代表性的，腾讯甚至设了专题），对沿线的经济、人文、旅游，甚至城市定位等方面的都有巨大提升作用。总而言之，好处太多，说不完；坏处还没想到有！好的事情、造福百姓的事情，为啥不好好争取呢！！

那问题又来了，怎么争取呢？包海高铁，走的就是琼州海峡，经过茂名到湛江，顺利成章啊？还用争取吗？

来，咱们再看一张图，去片~

    迷人的红色曲线，胜似曼妙女子的完美体态曲线！（鄙人技术有限，画的一般。图上贺州、梧州的地理位置有点偏差，应该是茂名的正北面，按照这样的方向会曲线很美。）这条曲线完美地避开了茂名，直指湛江，横跨琼州海峡抵达海口。

    这条线路建成后，将把“一带一路”经济带和长江经济带连接，且将中国南北几个大干线，包括徐州到兰州高铁、沪汉蓉、沪昆、贵广高铁衔接，是一条通江达海的路网通道，该线路也将呼包鄂榆、关中、成渝、长株潭、北部湾、珠三角等城市群连接。

    这张泛珠三角4小时生活区的图，告诉我们，包海高铁在穿越这个“4小时生活圈”必将与沪昆、武广、南广、贵广、深茂等 高铁线交汇，这些交汇点所在的城市将会像当年湖南株洲一样迅速崛起，他们与珠三角及华中、华北、西南的互动就会更加地频繁。而茂名，会属于这样的一个交汇点吗？，还是将会成为被遗忘的角落呢？

    这都不一定。个人认为有以下几方面原因：

    首先，高铁线交汇可能会首选经济相对较好或者旅游资源较发达、发展潜力巨大的地点。

这一次高铁建设高潮跟上七八十年代的铁路建设高潮不同，上一次的铁路建设高潮为的是通，打通交通要道；而这一次高铁建设高潮为的是为经济发展提速、提振经济、满足人民日益增强的区域交流、精神文化交流等。在国家近期的十三五规划调研中，十三五铁路规划草案思路可能包括，省会城市之间通高铁，甚至省际之间都可以通过时速至少250公里的线路加快交通联系。这样目的，使得线路设站有着本质的不同，沿线设站除考虑经济大市外，可能会考虑旅游文化名城、或发展潜力巨大的地点。而茂名则未必具有具备这样的条件。

    其次，湛江比茂名更容易被列为交汇点被讨论

    包海铁路，是定位为通江达海路网通道。根据西部高速铁路通道（包头—西安—海口）项目前期座谈会的消息，上述线路北起内蒙古包头市，南下经陕西、湖北、湖南、广西、广东，终点为海南省海口市。中间有望经过包头、延安、西安、恩施、张家界、桂林、玉林、湛江、海口。就目前而言，湛江的交通枢纽地位仍然高于茂名（尽管我们不愿意承认），而规划的包海铁路，是肯定会到湛江的，但是沿线是经合湛线到湛江、还是经洛湛线，抑或另辟线路到湛江，还是未知数。

    那茂名是否就没有成为交汇点的机会呢？

    那也不一定。反而，我觉得胜算很大！

    1、          路经茂名，有利形成中心辐射，扩大区域影响。

从辐射能力来看，中心辐射在多数情况下，会强与顶点的边缘辐射。也就是说，深茂铁路建成后，包海高铁选择在茂名与其交汇，那么辐射肯定可以通道湛江，结合现有的铁路线，阳茂高速、汕湛高速等高速公路线，茂名这个交汇点就会比选在湛江拥有更强的区域辐射能力。

    2、          路经茂名，工程建设难度更低、资金投入更少。

如果包海高铁选择不经茂名、经广西的线路，或者说经茂名不设站的做法，那么将大大提高该区段的建设投资和工程实施难度。如走广西，在不经过茂名的情况下，猜测最可能是走桂林——柳州——来宾——贵港——湛江。该路段多属科斯特地貌，山地溶洞多，高铁施工难度大，投入高，是规划设计路线应该尽量避开的。如走广西，在经过茂名的情况下，猜测线路最可能为：贺州——梧州——玉林——茂名——湛江，这样线路既少弯曲，也少大河大山，地貌也以黄土山地、坡地为主，而且将南广、贵港高铁串联了，减少了投资和降低了施工难度。

    3、经过茂名，有利于扫除高铁真空地带，带动区域跨越发展

目前，广东剩5个地级市没有通高铁，茂名是一个。根据广西《2013年至2020年度铁路规划实施方案》，玉林也几乎是广西最后一个规划通高铁的地级市。假如包海高铁选择茂名，也就选择了玉林（与信宜、高州接壤），两个高铁真空地带将被覆盖，两地人民的生活从此可以翻开新的篇章。

综上，茂名完全具备条件、完全拥有能力争取包海高铁路过设站！只要领导还有一丝丝执政为民的想法，请领导争取包海高铁经茂设站！

最后附上一张茂名发改局给网友的回复：

无端端

横跨琼州海峡抵达海口。

倩倩

一路有你

太不合理了

一路有你

太不合理了

一路有你

茂名人民大家反应啊

一路有你

茂名人民大家反应啊

一路有你

茂名的领导是时候为我们茂名人民日后的子子孙孙经济发展做点事了，力争在茂名设站……

老彭

你好有才啊！赞定你了！

老彭

希望政府争取吧！