谈谈广州的限外与茂名的禁摩

贫下中农 · 发表于 2013-4-13 08:15

本帖最后由贫下中农于 2013-4-13 08:19 编辑

2013年4月9日广州公布限外（车）草案：外地客车工作日分时分区禁行。

作为“治堵”配套措施之一，“限外”草案规定---工作日分两个时段禁止非本市籍载客汽车进入指定区域。

广州市交通部门称，方案没有全区域、全天候限行，尽量缩小限行范围、缩短时段、设置过渡期，尽显人性化，尽量减少因限行对社会带来的影响。
这边消息刚公布，邻市那边佛山则闹翻天，因为许多广州人购车在佛山入户，广州限外引发佛山市民强烈反对。有鉴于此，4月11日，广州市交委副主任颉亚林一行三人来到佛山市交通局，就广州限外政策约谈佛山市人大代表张旗康、全国人大代表袁桂彬和吴青，解释限外由来并听取收集佛山方面意见。

双方沟通持续了约两个小时。面对佛山代表们的追问，颉亚林回应：广州车辆出行的高峰时段外地车大概占10%，而广州人为避限牌到佛山上牌的数量大概有8000多台车。听到这些数据后，佛山市人大代表张旗康反问道：“就这么严重吗？一定要限外吗？”

对于广州市交委与佛山人大代表沟通的做法，全国人大代表吴青表示肯定。但对广州市交委对限外的解释，吴青则并不认同，并且对限外听证会也提出批评：“限外地车的听证会，没有外地的代表，这个听证会哪有意义？”
笔者认为，广州作为省都，完全没理由象北京上海那样限外，它们是直辖市，具体情况不同。如果你限外，我开车入不了你地盘，我是否也可以限外？你开车也进不了我地盘？如果各自画地为牢，岂不天下大乱了？
近日，有人提出茂名市区要禁摩，笔者听了笑掉三颗大牙。犘托车作为群众代步出行的最简便工具，已经普及每个家庭。家长送小孩上学，农民带菜入城，哪都离不开摩托，况且市区长宽不外10公里，建地铁不现实，现时也养不饱。禁摩，让群众搭公交车，简直是赶鸭子上架，搭公交不方便且费时，除了学生与退休阿公阿婆外，还有多少人搭公交呢？在现时的茂名，还是不禁摩为好！此事留给下一代人执行吧！（茂名禁摩，会严重影响某著名网友外快收入，本帖也算是支持某网友吧）